Z.M
Les Arènes de haiMahieddine (Eckmühl) d’Oran ou encore le téléphérique, pour ne citer que ces projets qui ont englouti des sommes colossales mais qui se retrouvent plus de 20 ans après dans leurs situations initiales, au point mort. Si les arènes ont nécessité plusieurs enveloppes financières d’un montant global de 200 millions de dinars, il aura fallu des averses qui se sont abattues sur la région d’Oran ces dernières semaines pour que des anomalies ou plutôt le colmatage refasse naturellement surface pour confirmer le manque de rigueur dans les travaux et de fait, le suivi et le contrôle de ces travaux. Des fissures sont apparues justes après les dernières pluies au grand dam des oranais qui contemplent passivement, la mauvaise prise en charge de joyaux architecturaux, dont les arènes d’Oran en font partie. Parallèlement et en prévision des jeux méditerranéens de 2021, et sur un air de déjà vu, une nouvelle opération de réhabilitation du téléphérique d’Oran, a fait l’objet d’une réunion présidée par le chef de l’exécutif de wilaya et ses directeurs centraux du ministère des travaux publics. L’opération consistant en la mise à niveau technologique du téléphérique, elle devrait porter sur des travaux de complète réhabilitation avec installation de nouvelles cabines plus modernes. Les anciennes qui n’ont fonctionné que quelques temps pour subir par la suite les actes de vandalismes et l’abandon avec les plus de 29 milliards parties en fumée. On efface tout et on recommence, telle semble être le mode de gestion pratiquée. Les mêmes instructions fermes données par les anciens exécutifs, sont actuellement reprises pour que les travaux reprennent et que les délais soient respectés. Dans ce cadre, le wali d’Oran a instruit, l’entreprise en charge de la supervision du projet à faire preuve de « sérieux et de rigueur » dans les travaux, en particulier après avoir levé tous les obstacles techniques et renforcé le chantier avec de nouveaux ouvriers et également après avoir versé toutes les redevances financières. Selon ce qui a été annoncé, le projet devrait être livré vers la fin du mois de mai 2020. Il semblerait que c’est la même entreprises helvétique qui avait assuré les travaux il y’a plus d’une dizaine d’année qui est à la manœuvre. Les travaux en question devaient reprendre depuis deux années, mais des problèmes sont apparus et il semblerait qu’ils reprennent avec l’entreprise suisse chargée des travaux qui a lancé la phase de renouvellement des équipements et des rames. De nouvelles cabines de 08 places ont été acquises, ce qui nécessite un renouvellement total des équipements. Le coût de cette opération d’envergure a été estimé à 20 milliards de centimes et le délai de livraison du projet a été fixé à 15 mois.