Plusieurs projets ferroviaires à travers le territoire national seront reçus au cours de l’année 2026, permettant l’extension du réseau national et l’amélioration de la fluidité du trafic et favorisant le développement socioéconomique, a indiqué dimanche un responsable de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANSRIF). Dans un entretien à la Radio nationale, le directeur central de l’Agence, Nabil Boubaya a fait savoir qu’outre la mise en service prochaine de la ligne minière Sud-Ouest Béchar-Tindouf-Gara Djebilet « après le succès de la phase des essais techniques », l’année 2026 verra la réception de plusieurs autres projets ferroviaires dont plusieurs tronçons de la ligne minière Est pour le transport du phosphate et ses dérivés, ainsi que le dernier tronçon de la ligne des Hauts-Plateaux. Concernant la ligne minière Est, s’étendant sur une longueur de 422 km, le responsable a affirmé que les travaux sont à un stade avancé pour le dédoublement de la voie sur plusieurs tronçons, dont Annaba-Bouchegouf et Oued Keberit-Driéa, qui seront réceptionnés durant l’année en cours.
Par ailleurs, le dernier tronçon (73 km) de la ligne des Hauts-Plateaux, qui s’étend sur 1,046 km, entre Tiaret et Tissemsilt, sera également réceptionné, ce qui permettra l’exploitation intégrale de cette ligne ferroviaire stratégique moderne dépendant de Tébessa à l’est et Sidi Bel Abbés à l’ouest, en passant par M’Sila et Boughzoul (wilaya de Médéa), selon le même responsable.
Par ailleurs, les travaux de renforcement du réseau à l’est du pays se poursuivront en vue son extension et de sa modernisation, pour relier les ports de Skikda et de Djen Djen (wilaya de Jijel) à Touggourt et Hassi Messaoud (wilaya d’Ouargla), outre les projets programmés dans la région centre, dans le cadre de l’axe Alger-Tamanrasset, notamment à travers le lancement du projet Laghouat-Ghardaïa-El Meniaa sur un linéaire de 495 km, ce qui permettra de consolider le réseau national afin d’assurer « le transport des marchandises et des voyageurs avec plus d’efficacité et de manière équilibrée entre les différentes régions », selon le directeur.
Ces projets seront réalisés dans le cadre d’un programme d’investissement d’une enveloppe de 2.400 mds DA, a précisé M. Boubaya, souligné que la mise en œuvre de ce programme a permis, à ce jour, l’extension du réseau de 4.000 km il y a quelques années à 5.738 km actuellement.
Concernant la ligne minière Béchar-Tindouf-Gara Djebilet, s’étendant sur une distance globale de 950 km, le responsable a affirmé que « celle-ci est désormais prête pour l’exploitation commerciale, après le succès de la phase des essais techniques ».
Cette ligne minière a été conçue pour transporter annuellement 50 millions de tonnes de minerai de fer à partir de la mine de Gara Djebilet, ainsi que 25 millions de tonnes de ressources transformées issues des usines de transformation que le secteur des mines s’attelle à réaliser.
Cet ax bénéficie d’une capacité de charge supérieure à 32,5 tonnes, soit un niveau nettement plus élevé que celui du reste des lignes du réseau national, selon le directeur, ajoutant que l’exploitation de la ligne se fera à une vitesse de 80 km/h pour le transport de marchandises et de 160 km/h pour le transport de voyageurs. Le responsable a affirmé que « cette grande est l’œuvre de mains algériennes qui ont surmonté toutes les difficultés, notamment celles liées au relief de la région, ajoutant que quarante-cinq (45) ponts ont, ainsi, été construits pour contourner les oueds, en plus d’un volume record de terrassement (remblai et excavation) évaluant à 75 millions de mètres cubes avec des rendements sans précédent dépassant les 5 millions de mètres cubes par mois ».
De son côté, la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a entamé son travail proactif il y a plusieurs mois afin d’assurer le bon fonctionnement de cette ligne en déployant toutes les ressources humaines, matérielles et logistiques nécessaires.
