J.M
Dans le cadre de l’amélioration de la qualité de ses services, la société nationale de transport ferroviaire (SNTF) s’apprête à lancer la nouvelle ligne Oran-Méchria, à partir du 17 octobre prochain. Selon le responsable de la société Yacine Bendjaballah, toutes les conditions d’un voyage tranquille sont réunies dans les nouveaux trains affectés à cette ligne. En termes de ponctualité, les horaires sont bien définis en aller-retour, et seront bien respectés, afin de satisfaire les voyageurs. La ligne Oran-Méchria, ouvrira de nouvelles alternatives aux citoyens, qui n’auront plus à faire l’escale pour arriver à destination. “C’est un train quotidien. Nous avons un train-couchettes et un Coradia Béchar-Oran, en aller-retour en une journée. Nous avons jugé utile de soulager nos trains, parce qu’il y a une forte demande sur cet axe”, a-t-il précisé. Le réseau ferroviaire est, selon lui, de 4000 km. “Et dans un très proche avenir, on passera à 6000 km de voie exploitable. En plus des lignes, nous avons réceptionné du matériel roulant. Nous sommes en phase d’irrigation des 4000 km de voie par des trains nouveaux. Nos ateliers travaillent sur la réhabilitation de l’ancien matériel qui nous coûte 30 % moins cher pour un matériel équivalent. C’est une manière d’assurer un meilleur confort. C’est la raison pour laquelle, nous pouvons nous prononcer sur la mise en circulation de nouveaux trains”, a-t-il précisé. La SNTF prévoit de réhabiliter 202 voitures et de mettre à jour ses quatre ateliers situés au Caroubier (Alger), Mecheria, Sidi Mabrouk (Constantine) et Sidi bel Abbes. Les trains Coradia sont, d’après Yacine Bendjaballah, adaptés aux nouvelles lignes avec des vitesses supérieures à 120 km/h. Le DG de la SNTF a indiqué qu’un chantier est ouvert pour réduire le temps de voyage entre Alger et Oran à moins de 4 heures, une fois la double voie livrée. La SNTF ne couvre que 5 % du marché du transport terrestre des marchandises. “Pour atteindre l’objectif de 17 %, il faut qu’il aient des marchandises à transporter. Cela ne relève pas uniquement de nous”, a-t-il précisé. Le buisines plan a pris en compte, selon lui, certains grands projets industriels comme Bellara et la transformation du phosphate. Six trains sont utilisés actuellement pour le transport des minerais vers le complexe de Sider El Hadjar (pour le fer) et vers le port d’Oran (pour le phosphate). Par ailleurs, au niveau national, d’autres lignes viennent étoffer les services de la SNTF qui lance deux nouvelles lignes Alger-Touggourt et Touggourt-Biskra-Constantine, à partir du 13 octobre en cours, soit dans une semaine. «De nouveaux produits que nous allons lancer à partir du 13 octobre. Le premier c’est un train-couchette qui va prendre, un jour sur deux, le départ de Tougourt vers Alger. Le deuxième train, un Coradia reliera, quotidiennement, Tougourt et Constantine via Biskra», a déclaré le premier responsable de l’entreprise. Avec ses nouvelles lignes, le réseau des chemins de fer est passé de 3 800 km à 4 000 KM. La SNTF ambitionne de l’étoffer davantage pour atteindre, «dans un proche avenir», les 6 000 KM, précise M. Bendjaballah.
