Wassila. B
L’Algérie veut réussir le défi du ferroviaire. Selon la feuille de route du Président Tebboune, le trafic ferroviaire doublera en Algérie à l’horizon 2030. Plus qu’une révolution, nous entrons désormais dans une phase d’évolution du transport ferroviaire qui se développe en divers axes majeurs. Le lancement par le chef de l’État du méga-chantier de construction d’une ligne ferroviaire Béchar-Tindouf-Gara Djebilet sur 950 km est de bon augure. Cette ligne névralgique est destinée à transporter le minerai de fer de Gara Djebilet à Béchar pour ensuite être acheminé vers le nord du pays où se trouvent les usines sidérurgiques et les ports. Un pharaonique projet de construction de réseaux ferroviaires totalisant 6 000 km est annoncé en partenariat avec des entreprises chinoises, soit beaucoup plus que le réseau existant qui ne dépasse pas les 4560 km. La voie ferrée Béchar-Tindouf-Gara Djebilet, qui revêt une importance capitale, ouvre de larges perspectives de développement. Le réseau disposera aussi d’un axe qui reliera le futur complexe sidérurgique de Béchar à la ligne ferroviaire Béchar-Oran pour permettre l’acheminement des productions de ce complexe vers le port d’Arzew. Le développement du rail passe par la digitalisation des infrastructures et des équipements existants. Le ferroviaire structure les territoires et accélère leur développement économique. Il joue également un rôle social majeur, en donnant accès à un moyen de transport accessible au plus grand nombre. Le ferroviaire est aussi le mode de déplacement collectif le moins polluant. Le ferroviaire a un rôle structurant et majeur à jouer. Nous sommes en train de basculer sur une mobilité intégrée. Le partenariat algéro-chinois est de bon augure. La coopération avec la Chine recèle un volet stratégique et vise l’importation de technologies dans un segment qui offre le meilleur exemple d’économie durable. L’Algérie veut figurer parmi les nations les plus performantes dans la production de matériel roulant comme dans la construction de voies. Le transport ferroviaire est une réponse adaptée aux enjeux de mobilité de masse. C’est un mode de transport terrestre plus sûr que les routes. Désengorgement du trafic, création d’emplois et de richesses, protection de l’environnement… Le rail est un mode de transport responsable et durable. La contribution du rail à l’économie, à l’industrie et à l’écologie s’en trouve renforcée. Des lignes ferroviaires ont été réalisées notamment dans les Hauts plateaux pour relier les différentes villes de l’intérieur du pays. Ce qui reste à faire est immense. Parmi les projets figure la modernisation d’un tronçon de la ligne ferroviaire minière reliant Annaba à Bled El Hadba dans la wilaya de Tébessa où est implanté un important gisement de phosphate qui sera exploité en partenariat avec des entreprises chinoises. Après la phase de digestion de technologies importées, les futures étapes consistent en l’amélioration en premier lieu l’offre ferroviaire sur de courtes et moyennes distances et une réforme qui passe par une nécessaire restructuration de la SNTF.
