R. M
La wilaya de Mostaganem accélère sa transformation infrastructurelle avec un programme ambitieux de 3,2 milliards de dinars alloué à l’entretien et à la modernisation de son réseau routier et maritime.
Ce plan de 15 opérations, révélé dimanche par les services de la wilaya, s’attaque aux axes vitaux et aux ports clés, répondant aux défis d’une région côtière en pleine croissance démographique et touristique. Les routes nationales RN 11 et RN 23, artères majeures reliant Mostaganem à Oran et Alger, bénéficieront d’une modernisation ciblée, incluant l’élimination des points noirs aux frontières interwilayas. Plus de 332 km de signalisation horizontale seront posés pour une meilleure visibilité, surtout en saison estivale où le trafic vers les plages explose. Neuf opérations de maintenance viseront les routes de wilaya RN 3, 7, 10 et 24, souvent dégradées par le poids lourd agricole et logistique. Ces chantiers prolongent des efforts antérieurs, comme le dédoublement partiel de la RN 11 (déjà entamé sur 62 km avec voies d’évitement à Sidi Lakhdar et Khadra), pour fluidifier un trafic dense et réduire les accidents. À l’entrée sud de Mostaganem, les travaux d’une trémie au rond-point de Sidi Ladjal (1,3 milliard DA) avancent pour relier l’autoroute Est-Ouest à la rocade, soulageant les embouteillages chroniques. Un pont sur l’oued Cheliff (490 millions DA) sécurise déjà le lien avec Relizane (Ouled Maallah-Sidi Khettab). À l’étude : dédoublements de la rocade de Khadra et du tronçon Kharouba, priorités pour une mobilité urbaine moderne. Ces initiatives s’inscrivent dans une dynamique 2025-2026, avec 258 projets publics lancés l’an dernier, dont 270 millions DA pour les routes, visant à positionner Mostaganem comme hub logistique ouest-algérien. Côté mer, quatre opérations de dragage ciblent le port de pêche et de plaisance de Salamandre (200 millions DA) et celui de Petit-Port à Sidi Lakhdar (400 millions DA), luttant contre l’ensablement qui freine les flottes locales. Une étude (60 millions DA) prépare le troisième bassin du port commercial de Mostaganem, avec entretien des digues et expertises en cours. Ces efforts prolongent le programme national de dragage de 12 ports (achevé début 2025 via l’Aldiph/GTM), essentiel pour la pêche (premier employeur côtier) et les exportations agricoles, stabilisant prix et emplois. Ce programme structurant dope l’attractivité économique de Mostaganem : meilleure sécurité routière, fluidité logistique et dynamisme portuaire pour soutenir tourisme, agriculture et commerce. Perspectives : extension portuaire confirmée fin 2025 par le ministre des Transports.
